4月21日，據快科技最新報道，蔚來汽車董事長李斌在近期的一次公開發(fā)言中透露了關于公司自研自動駕駛芯片的重要進展。他自豪地表示，蔚來汽車已經成功研發(fā)出能夠一顆頂四顆的自研自動駕駛芯片，這一突破將極大地降低芯片采購成本，提升公司的整體競爭力。?
4月20日，在蔚來智能駕駛的盛大發(fā)布會上，李斌詳細闡述了這一創(chuàng)新成果。他提到，去年公司在購買英偉達芯片方面投入了大量資金，這對公司的財務狀況造成了一定的壓力。為了擺脫對外部供應商的依賴，并降低成本，蔚來汽車決定轉向自研芯片的道路。經過不懈努力，公司終于研發(fā)出了這款高性能的自研芯片。
李斌強調，這款自研芯片在性能上足以媲美業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的總和。這意味著，蔚來汽車可以通過使用更少的芯片實現(xiàn)更高效的自動駕駛功能，從而顯著降低成本。他進一步解釋說，這款芯片采用了先進的工藝制程和大量的晶體管，使其具備了強大的處理能力和高效的運算速度。
在發(fā)布會上，蔚來汽車還宣布了一個令人振奮的消息：旗下全域領航輔助NOP城區(qū)功能將于4月30日起正式推送。這一功能的推出，標志著蔚來汽車在智能駕駛領域又邁出了堅實的一步。經過7年的發(fā)展，蔚來汽車的第二代車型將標配中央計算平臺ADAM，其中智駕部分更是配備了4顆英偉達Orin X芯片，總算力高達1016 TOPS。
值得一提的是，蔚來汽車在自研芯片領域已經取得了多項重要成果。繼成功發(fā)布首顆自研激光雷達芯片“楊戩”之后，蔚來汽車于2023年底再次驚艷業(yè)界，發(fā)布了首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031。這款芯片不僅采用了先進的5nm車規(guī)級工藝制程，還集成了超過500億顆晶體管，擁有32核CPU以及高性能ISP等先進功能。
李斌對這款自研芯片充滿信心。他表示，神璣NX9031在業(yè)界內具有顯著的技術優(yōu)勢，能夠處理海量的數據，為蔚來汽車的智能駕駛系統(tǒng)提供強大的算力支持。這款芯片的推出，不僅將進一步提升蔚來汽車智能駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性，還將為公司帶來更多的商業(yè)機會和競爭優(yōu)勢。
在談及可以替代的芯片時，李斌暗示很可能是指英偉達Orin芯片。這款芯片自2022年大規(guī)模上車以來，已經得到了廣泛應用。包括蔚來ET7、ET5、ES7在內的多款車型均使用了4顆Orin芯片，實現(xiàn)了高達1016TOPS的算力。然而，隨著蔚來汽車自研芯片的推出，未來這些車型可能會逐步轉向使用自研芯片，以降低成本并提升性能。
與此同時，英偉達也在積極推出新一代車載計算平臺DRIVE Thor。這款芯片贏得了包括中國五家大型車企在內的眾多客戶的青睞，將廣泛應用于新能源汽車、卡車、自動駕駛出租車等多個領域。盡管目前DRIVE Thor芯片的具體技術細節(jié)尚未公布太多，但據透露，它擁有770億晶體管、強大的Grace CPU和Hopper/Ada GPU組合，以及支持FP8數據格式等先進功能。其浮點性能高達2PFlops，是Orin芯片性能的八倍之多。預計這款芯片最早將于明年開始量產。
黃仁勛在相關場合表示，DRIVE Thor升級到了Blackwell架構的GPU，專為Transformer、LLM、AIGC等工作負載而打造。這一升級將使得DRIVE Thor在處理復雜的人工智能和自動駕駛任務時更加高效和精準。
面對英偉達等強大競爭對手的挑戰(zhàn)，蔚來汽車通過自研芯片展現(xiàn)出了強大的技術實力和創(chuàng)新能力。未來，隨著自研芯片的進一步推廣和應用，蔚來汽車有望在智能駕駛領域取得更加顯著的突破和成就。同時，這也將為中國汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展注入新的活力和動力。
_555.png "億配芯城 (2).png")
文章標簽：
蔚來
