4月15日消息，美國(guó)半導(dǎo)體巨頭安森美半導(dǎo)體（Onsemi）做出重大決策，宣布停止對(duì)其位于韓國(guó)的碳化硅（SiC）電源管理 IC 工廠的投資 。這一消息如同一顆重磅炸彈，在半導(dǎo)體及汽車(chē)行業(yè)引發(fā)軒然大波 。
韓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)低迷成主因
韓國(guó)汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)放緩 ，這成為安森美做出上述決策的關(guān)鍵因素之一 。不僅如此，對(duì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)中使用的 Si IGBT 芯片需求增加 ，進(jìn)一步?jīng)_擊了 SiC 芯片在韓國(guó)市場(chǎng)的地位 。消息人士透露，安森美已將韓國(guó)京畿道富川工廠的大部分工程師召回美國(guó) 。如今，工廠內(nèi)僅余少數(shù)研究人員，且預(yù)計(jì)這些人員也將面臨重組 。
投資計(jì)劃遇挫，產(chǎn)能預(yù)期落空
2022 年，安森美雄心勃勃地宣布斥資 1.4 萬(wàn)億韓元（約 10 億美元），在富川工廠建造 S5 生產(chǎn)線(xiàn) 。此前，該工廠的其他生產(chǎn)線(xiàn)均從三星收購(gòu)而來(lái) 。當(dāng)時(shí)，安森美首席執(zhí)行官 Hassane El-Khoury 曾信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示，富川工廠的 SiC 總產(chǎn)量將占安森美 SiC 總產(chǎn)量的 35% 至 40% 。然而，現(xiàn)實(shí)卻給了公司沉重一擊 。在今年 2 月的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，公司無(wú)奈表示其 SiC 收入極不穩(wěn)定 。由于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)需求急劇下降，公司陷入困境 。與兩年前的樂(lè)觀預(yù)期不同，如今這款電源管理 IC 面臨著供應(yīng)過(guò)剩的難題 。
韓本土車(chē)企銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)前景黯淡
數(shù)據(jù)顯示，去年，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞在韓國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分別下降了 19% 和 18% 。這一頹勢(shì)讓安森美對(duì)韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的前景過(guò)于樂(lè)觀的判斷暴露無(wú)遺 。消息人士指出，韓國(guó)生產(chǎn)的 SiC 在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上，也遠(yuǎn)不如中國(guó)制造的 SiC 。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)制造商紛紛轉(zhuǎn)變策略，專(zhuān)注于推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型 ，如現(xiàn)代汽車(chē)的 Casper EV 和起亞的 EV4 。這些車(chē)型選用了比 SiC 更便宜的 Si IGBT 電源管理 IC ，進(jìn)一步壓縮了 SiC 芯片在韓國(guó)的市場(chǎng)空間 。
安森美轉(zhuǎn)戰(zhàn)捷克，開(kāi)啟新征程
面對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)的困境，安森美半導(dǎo)體迅速調(diào)整戰(zhàn)略，將目光投向位于捷克的 SiC 電源管理 IC 工廠 。公司計(jì)劃在此投入 2.7 萬(wàn)億韓元 ，并預(yù)計(jì)于 2027 年讓該工廠正式投入運(yùn)營(yíng) 。值得注意的是，捷克工廠的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將是富川工廠原計(jì)劃產(chǎn)能的三倍 。這一舉措顯示出安森美在全球布局上的靈活調(diào)整，力求在競(jìng)爭(zhēng)激烈的半導(dǎo)體市場(chǎng)中重新找到發(fā)展的突破口 。
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半導(dǎo)體行業(yè)受市場(chǎng)需求、成本等多因素影響，安森美撤離韓國(guó)凸顯行業(yè)多變。億配芯城（ICgoodFind）將持續(xù)關(guān)注動(dòng)態(tài)，以專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，助力行業(yè)在變革中前行。
